Wykonanie napędowych przewodów

Wykonanie napędowych przewodów jest kluczową częścią układu elektrycznego pojazdów elektrycznych, co ma związek z ogólnym bezpieczeństwem pojazdów i osób. W tym artykule omówimy trzy główne aspekty projektowania pasów kablowych wysokonapięciowych: projektowanie zabezpieczeń linii, wybór kabli wysokonapięciowych,metody owijania i mocowania pasów kablowych wysokonapięciowych.

1Projektowanie zabezpieczenia linii Projektowanie zabezpieczenia linii jest ważną częścią projektowania podłącza o wysokim napięciu. Jego głównym celem jest zapobieganie przeciążeniu obwodu i awarii zwarcia. W pojazdach elektrycznych w przypadku konstrukcji linii zabezpieczających zazwyczaj wykorzystuje się bezpieczniki wysokonapięciowe jako środki ochrony. Wysokonapięciowe bezpieczniki mogą szybko i bezpiecznie odłączyć kanał obwodu, aby zapobiec bezpośredniemu wpływowi prądu uszkodzenia przez zwarcie na baterię lub moduł wejściowy wysokonapięciowy.Zgodnie z krajową normą GB/T 18384.2-2001 "Wymogi bezpieczeństwa dla pojazdów elektrycznych", gdy prąd jest zbyt duży, ochronnik obwodu,urządzenie odłączające lub bezpiecznik należy użyć do odłączenia zasilania pokładowego. Dlatego też stosowanie bezpieczników do ochrony akumulatorów napędowych pojazdów elektrycznych jest nie tylko bezpiecznikiem o wielu zaletach, ale także skutecznym środkiem uznanym przez normy międzynarodowe,i jest również niezbędnym i niezbędnym środkiem wyraźnie określonym w standardach krajowych.2. Wybór kabli wysokonapięciowych Kabel wysokonapięciowy jest kluczowym elementem w projektowaniu pasów wysokonapięciowych. Wymaga to specjalnych kabli samochodowych wysokonapięciowych, które wytrzymają wysokonapięciowe właściwości, a poziom bezpieczeństwa jest wyższy niż w przypadku przewodów niskonapięciowych.Struktura kabla wysokonapięciowego składa się głównie z przewodnika i osłony. Przewodnik jest wykonany z zwiniętej zbiorczej miedzi wygrzanej, a izolator przyjmuje poziom 120-200 stopni Celsjusza, odporny na ciepło, bezhalogenny XLPE. Owoc zawiera materiał PVC o odporności na ciepło 105-180 stopni Celsjusza, wolny od Pb (lub HF-XLPO, TPE-E, PP-FR, ETFE: opcjonalnie).W przypadku kabli wysokonapięciowych identyfikacja koloru drutu obejmuje identyfikację kolorową,i drut uziemieniowy lub rdzeń drutu do podobnych celów ochrony w kablu muszą mieć żółtozieloną oznakowanie identyfikacyjne. W celu identyfikacji koloru drutu rdzenia kabla w przypadku kablu wielojądrowego stosuje się metodę identyfikacji koloru drutu w przypadku drutu niskiego napięcia.3Metody owijania i mocowania pasów drutu wysokonapięciowego Metody owijania i mocowania pasów drutu wysokonapięciowego są ważną częścią konstrukcji pasów drutu wysokonapięciowego. Zestaw wysokonapięciowy musi być skutecznie chroniony pomarańczową rurą falistą na okładce kablowej,a oba końce pasów są uszczelnione pomarańczową taśmą, aby zapobiec wlewaniu oleju i wody i wpływać na wodoodporność interfejsu sprzętu.Zasięg wysokonapięciowy nie może być umieszczony w najniższej pozycji lub na najdalszej stronie podwozia, co może spowodować zużycie zasięgu wysokonapięciowego i powodować zwarcie wysokonapięciowe. Powszechną metodą jest: na podwoziu zainstalowana jest płyta ochronna z napędem wysokim. Zęby wysokonapięciowe są zwykle mocowane na śrubokrętach nadwozia za pomocą specjalnych sznurków.Podsumowanie Konstrukcja pasów wysokonapięciowych jest kluczową częścią układu elektrycznego pojazdów elektrycznych, która ma związek z ogólnym bezpieczeństwem pojazdu i osoby. Projekt ochrony linii, wybór kabli wysokonapięciowych oraz metody owijania i mocowania pasów wysokonapięciowych to trzy główne aspekty projektowania pasów wysokonapięciowych.Projekt ochrony linii jest ważną częścią projektowania pasów wysokonapięciowych, a jego głównym celem jest zapobieganie przeciążeniu obwodu i awariom zwarcia. Kable wysokonapięciowe są wybierane spośród specjalnych kabli samochodowych wysokonapięciowych, które muszą wytrzymać wysokonapięciowe właściwości, a poziom bezpieczeństwa jest wyższy niż w przypadku przewodów niskonapięciowych. Metodę owijania i mocowania pasów wysokonapięciowych musi skutecznie chronić pomarańczowa rurka falista na okładce kablowej,a oba końce pasów są uszczelnione pomarańczową taśmą, aby zapobiec wlewaniu oleju i wody i wpływać na wodoodporność interfejsu sprzętu.Dzięki wprowadzeniu do tego artykułu możemy zrozumieć znaczenie i złożoność projektowania pasów wysokonapięciowych. W projekcie pasów wysokonapięciowych należy wziąć pod uwagę wiele czynników, w tym projekt ochrony linii, wybór kabli wysokonapięciowych oraz metody owijania i mocowania pasów wysokonapięciowych. Jedynie dzięki naukowemu projektowaniu i rygorystycznym badaniom można zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność pasów wysokonapięciowych.

Zalecenia Przy projektowaniu pasów wysokonapięciowych zaleca się stosowanie następujących środków: stosowanie bezpieczników wysokonapięciowych jako środka ochronnego w celu zapobiegania przeciążeniu obwodu i awarii zwarcia.Wybierz specjalne kable samochodowe wysokonapięciowe, które wytrzymają wysokonapięciowe właściwości i mają wyższy poziom bezpieczeństwa niż kable niskonapięciowe.W celu zapobiegania przenoszeniu się oleju i wody i wpływaniu na wodoodporność interfejsu urządzenia należy użyć pomarańczowych rur falistych i pomarańczowej taśmy do owijania i mocowania podprężników wysokiego napięcia.Ściśle sprawdzać bezpieczeństwo i niezawodność pasów wysokonapięciowych, aby upewnić się, że spełniają one normy krajowe i wymagania branżowe.Wykonywanie tych środków zapewnia bezpieczeństwo i niezawodność podłączeń wysokonapięciowych, zapewniając ochronę dla bezpiecznej eksploatacji pojazdów elektrycznych.