Analiza pęknięć zmęczeniowych i projekt planu reakcji samochodowych wiązek przewodów

Co to jest pęknięcie zmęczeniowe uprzęży?

Metalowy przewodnik (drut miedziany) wiązki przewodów ulega nagłemu, kruchemu pękaniu pod zmiennym naprężeniem (spowodowanym przez wibracje lub ruchome części), chociaż wartość naprężenia nigdy nie przekracza granicy wytrzymałości materiału.Po długim okresie powtarzających się cyklicznych naprężeń przewodnik (wibracje lub korpus transportowy) ulega nagłemu, kruchemu pęknięciu.

Żywy i intuicyjny przypadek życia

Jak pokazano na rysunku, ogon uprzęży do ładowania telefonu komórkowego jest używany przez długi czas.Ze względu na naprężenia skręcające i zginające wiązki końcowej interfejsu podczas wkładania i wyjmowania, zewnętrzna osłona najpierw pęka (materiał zewnętrznej osłony to głównie TPE), a następnie drut miedziany przewodzący ulegnie zmęczeniu podczas dalszego użytkowania.

Dlatego badanie odporności na zginanie przewodów ładujących staje się szczególnie ważne dla wydłużenia żywotności wiązek ładujących

Poniższy obraz przedstawia mikroskopijną morfologię miejsca pęknięcia przewodnika w wyniku pęknięcia zmęczeniowego.Otwór zmęczeniowy często pojawia się na styku różnic twardości, jak pokazano w położeniu okręgu przewodu ładującego na powyższym rysunku i stałej pozycji zacisku mocującego wiązki przewodów samochodowych.Przewodnik będzie tworzył wgniecenia w pozycji długotrwałego ściskania, a pomiędzy pojedynczymi drutami przewodnika powstaną ślady tarcia.Ogólnie rzecz biorąc, w miejscu pęknięcia przewodnika wystąpi pewne utlenienie.

Podaj dwa szczególne przykłady

Analiza wideo rzeczywistych wiązek przewodów wysokiego napięcia pojazdu ModeY pokazuje obawy dotyczące pęknięć zmęczeniowych wiązek przewodów pompy ciepła.„Jedną z nich jest to, że na filmie widzimy, że pompa ciepła ma gumową podkładkę amortyzującą wstrząsy, a siła wytrząsania jest dość duża. Musimy wybrać wtyczkę o wyższym poziomie wibracji. Ze względu na wspornik do formowania wtryskowego, który naprawia wiązkę przewodów i wibruje razem z pompą ciepła, problem tutaj nie jest bardzo znaczący, największym problemem jest to, czy projekt Tesli uwzględniał potencjalne ryzyko pęknięcia zmęczeniowego kabla w zielonej skrzynce. Kabel został specjalnie zaprojektowany i z filmu widać, że pompa ciepła ma duże wibracje i nie ma tu dużego marginesu, co może prowadzić do ryzyka pęknięcia zmęczeniowego przewodu.

Środki zaradcze w rozwiązywaniu problemów

1. Unikaj utleniania drutu miedzianego
2. Kontroluj stosunek średnicy podziałki skrętu
3. Kontroluj jakość izolacji i poszycia
4. Optymalizacja konstrukcji kabla